Xe đạp leo núi có khung bằng titan đúc 3D đầu tiên ra đời

<div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><b>Để tạo ra tỷ lệ cao về sức mạnh:trọng lượng, titan là một trong những loại vật liệu tốt nhất để sản xuất khung xe đạp. Tuy nhiên, khung xe bằng titan lại rất tốn kém. Để giảm giá thành, hai hãng đến từ Anh cùng nhau tạo ra loại khung xe titan được đúc bằng công nghệ in 3D.</b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><b><br /></b></span></div> <table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNMh7Jf_3ohORAzu2VGHnPD-1AtEtO66BtPN4r0oavDSu8gA3pnYl7vMap6JN1mLS-bpPGKBMX0bov-LDNgEubevJC3qn_xqBU6yBHpftrkv6I4PKCz9ZGyem2V2UE7d7HG7bQprztlmh_/s1600/xe-dap-leo-nui-co-khung-bang-titan-duc-3d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="472" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNMh7Jf_3ohORAzu2VGHnPD-1AtEtO66BtPN4r0oavDSu8gA3pnYl7vMap6JN1mLS-bpPGKBMX0bov-LDNgEubevJC3qn_xqBU6yBHpftrkv6I4PKCz9ZGyem2V2UE7d7HG7bQprztlmh_/s640/xe-dap-leo-nui-co-khung-bang-titan-duc-3d.jpg" width="640" /></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><i>xe đạp khung titan đúc 3D đầu tiên ra đời</i></td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="background-color: white; line-height: 20px;"><span style="font-family: inherit;">Hai công công ty Renishaw và Empire Cycles hợp tác sản xuất xe loại xe này, để giảm giá thành họ đã tạo ra loại khung xe titan được làm bằng công nghệ 3D, nó là đứa con đầu lòng của họ nhưng thật sự nó cực đẹp và rất độc đáo, thu hút giới chơi xe đạp ngay từ cái nhìn đầu tiên.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="background-color: white; line-height: 20px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; line-height: 20px;">Trước đó, Empire đã có phiên bản bằng nhôm của MX-6. Bộ khung titan ra đời với việc sử dụng máy nung chảy bằng laser AM250 của Renishaw. </span><span style="line-height: 20px;">Trong quá trình xây dựng, một tia laser sợi quang ytterbium năng lượng cao được sử dụng để hợp nhất các hạt bột hợp kim titan với nhau. Các lớp của những hạt hợp nhất được đắp dần theo công nghệ in 3D để tạo thành các phần của khung. Các phần này sau đó được liên kết với nhau bằng cách sử dụng chất kết dính.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="line-height: 20px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="line-height: 20px;"><span style="font-family: inherit;">So với cùng bộ phận làm từ nhôm, vật liệu titan giúp giảm 33% trọng lượng của bộ khung, trong khi độ cứng lại tăng lên. Ngoài ra, bộ vành, hệ thống truyền động và các chi tiết khác do hãng công nghệ Hope, cũng đến từ Anh, cung cấp.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b><span style="color: #cccccc;">--Nguồn Internet--</span></b></div>

Xe đạp leo núi có khung bằng titan đúc 3D đầu tiên ra đời

Để tạo ra tỷ lệ cao về sức mạnh:trọng lượng, titan là một trong những loại vật liệu tốt nhất để sản xuất khung xe đạp. Tuy nhiên, khung xe ...

Đọc thêm »

Thí điểm cho thuê xe đạp công cộng tại Hà Nội - TP HCM - Hải Phòng - Đà Nẵng - Cần Thơ

<b><i>Thủ tướng Chính phủ vừa chỉ đạo 5 TP trực thuộc trung ương gồm Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng và Cần Thơ xây dựng đề án thí điểm cung cấp dịch vụ xe đạp công cộng ở khu vực trung tâm để khuyến khích người dân đi lại bằng phương tiện công cộng. Đồng thời phải dành quỹ đất và có chính sách ưu đãi đầu tư xây dựng các bãi đậu xe theo quy hoạch.</i></b><br /> <br /> <b>Kêu gọi doanh nghiệp đầu tư</b><br /> <br /> Ngày 7-2, ông Khuất Việt Hùng, Vụ trưởng Vụ Vận tải - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), cho biết nhiều doanh nghiệp sẵn sàng đầu tư vào làm dịch vụ cho thuê xe đạp công cộng. Tuy nhiên, khó khăn hiện nay là điểm đậu và các loại hình giao thông công cộng khác chưa đồng bộ. Theo chỉ đạo, các địa phương phải lập một dự án chung, trong đó quy định về đường đi lối lại, điểm đậu xe, giá vé… để các doanh nghiệp có điều kiện nghiên cứu, đầu tư.<br /> <br /> Theo ông Hùng, dự kiến quý III/2014, các địa phương sẽ hoàn thành đề án mà Thủ tướng giao. Việc tổ chức xe đạp công cộng cho thuê ở Hà Nội, TP HCM sẽ thực hiện từ năm 2015.<br /> <br /> Mặc dù chưa nhận được văn bản chính thức chỉ đạo thực hiện đề án nhưng lãnh đạo các sở GTVT đều nhận định đây là việc làm cần thiết nhằm giảm bớt áp lực giao thông, bảo vệ môi trường và thay đổi thói quen đi lại của người dân.<br /> <br /> Ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, nói: “Các phương án đều đã được nghiên cứu cả rồi, chờ chỉ đạo là chúng tôi bắt tay vào thực hiện thôi”.  Được biết, tại Hà Nội, Sở Công Thương cũng đang lấy ý kiến về đề án phát triển xe đạp công cộng. Theo đó, sở kiến nghị UBND TP Hà Nội hỗ trợ cho vay khoảng 900 triệu đồng từ quỹ xúc tiến thương mại để khảo sát thực trạng sản xuất xe đạp và tổ chức triển lãm nhằm tuyên truyền, khuyến khích người dân sử dụng xe đạp.<br /> <br /> Ông Nguyễn Xuân Ba, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Đà Nẵng, cho biết tại Đà Nẵng, tình trạng ùn tắc giao thông, kẹt xe không quá áp lực như ở Hà Nội và TP HCM. Tuy nhiên, việc triển khai đề án thí điểm cung cấp dịch vụ xe đạp công cộng là cần thiết bởi Đà Nẵng đang xây dựng trở thành TP môi trường. Trong năm 2013, sau thành công từ mô hình cảnh sát khu vực đi làm bằng xe đạp tại phường Thanh Bình (quận Hải Châu), Công an TP Đà Nẵng đang nhân rộng mô hình này đến 45 phường trên địa bàn TP.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaqVsa-Qa209FQcQBAA2j7R_KcpQeQETVEbDTDdjkbsMUpDiRMdfXm1nZyVhpfQTp9yKgOWHAZZL8m-fwCtPIroz9judMzXBM-Ue6H4FfY9C3VljoZWlQ9Di_PfTk8hklaxX_K2VbgsE-0/s1600/xe-dap-cong-cong30-1-14-450.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="432" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaqVsa-Qa209FQcQBAA2j7R_KcpQeQETVEbDTDdjkbsMUpDiRMdfXm1nZyVhpfQTp9yKgOWHAZZL8m-fwCtPIroz9judMzXBM-Ue6H4FfY9C3VljoZWlQ9Di_PfTk8hklaxX_K2VbgsE-0/s640/xe-dap-cong-cong30-1-14-450.jpg" width="640" /></a></div> <br /> <b>Đừng đua theo tiến độ</b><br /> <br /> Thế giới đã triển khai mạnh mẽ hệ thống xe đạp công cộng từ năm 2005. Hiện nay đã có gần 200 TP áp dụng hệ thống này, nhiều nhất là TP Vũ Hán và Quảng Châu - Trung Quốc.<br /> <br /> Theo PGS-TS Phạm Xuân Mai - Trường ĐH Bách Khoa TP HCM, đề án thí điểm cung cấp xe đạp công cộng trong khu vực trung tâm cho 5 TP lớn là một chủ trương đúng. Đây là phương pháp khuyến khích người dân đi lại bằng phương tiện công cộng, người dân sẽ dễ dàng tiếp cận các điểm cần đến hoặc cần đi từ các trạm xe buýt hoặc tàu điện ngầm. Loại xe đạp này được gọi là xe đạp nối kết. Tuy nhiên, để thực hiện được cần có những điều kiện đáp ứng một cách khả thi như: xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp, có khu vực để xe đạp thuận tiện, hình thức thuê xe và bảo quản xe phù hợp.<br /> <br /> “Các TP lớn ở Việt Nam đều trong tình trạng quá tải mặt đường và vỉa hè. Do vậy, làm thêm 1 làn đường nữa và bãi giữ cho xe đạp là bất khả thi. Việc sử dụng xe đạp công cộng làm phương tiện nối kết trong vận chuyển hành khách công cộng là điều hoàn toàn khó thực hiện được trong hoàn cảnh hiện nay một cách đại trà. Chúng ta chỉ có thể làm thí điểm cho một vài tuyến xe buýt hoặc tàu điện ngầm (tương lai) tại các khu trung tâm tp có nhiều làn đường” - ông Mai nhận định.<br /> <br /> Theo TS Phạm Sanh, chuyên gia giao thông, áp dụng hệ thống xe đạp công cộng vào các TP lớn của Việt Nam theo chủ trương của Chính phủ rất cần và càng sớm càng tốt. Tuy nhiên, trong bối cảnh hạ tầng giao thông đô thị Việt Nam, hệ thống quản lý giao thông Việt Nam và đặc biệt là tồn tại do các đô thị phát triển thiếu kiểm soát, cần có các giải pháp thực hiện và cách làm đúng theo quy luật và đặc thù của người Việt Nam.<br /> <br /> Theo ông Sanh, Bộ GTVT và các địa phương không nên chạy theo “tiến độ” mà phải nghiên cứu từng bước. Trước hết, phải có một bản quy hoạch cho hệ thống xe đạp công cộng, điều tra khảo sát nhu cầu sử dụng xe đạp. Song song đó, ban hành công bố các quy chuẩn tiêu chuẩn kỹ thuật về loại hình phương tiện này, đặc biệt về hệ thống hạ tầng (đường dành riêng cho xe đạp, tín hiệu giao thông, biển báo, chỗ để xe, công nghệ quản lý...), nghiên cứu các phương thức quản lý vận hành khai thác, lộ trình và tiến độ thực hiện. Phải có một báo cáo nghiên cứu khả thi hoàn chỉnh được phê duyệt trước khi tiến hành thực hiện các dự án thành phần.<br /> <br /> Ngoài ra, Bộ GTVT và các địa phương nên tham khảo ý kiến rộng rãi của cộng đồng, huy động chất xám hiệu quả của các trường đại học và các chuyên gia trong ngành lẫn ngoài ngành. Không quên kết hợp với nhiều đề án khác như phát triển giao thông công cộng, hoàn chỉnh kết cấu hạ tầng giao thông, chấn chỉnh quản lý xây dựng quy hoạch đô thị, giải tỏa lòng lề đường...<br /> <br /> <b><span style="color: #cccccc;">--Theo nld.com--</span></b>

Thí điểm cho thuê xe đạp công cộng tại Hà Nội - TP HCM - Hải Phòng - Đà Nẵng - Cần Thơ

Thủ tướng Chính phủ vừa chỉ đạo 5 TP trực thuộc trung ương gồm Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng và Cần Thơ xây dựng đề án thí điểm cung cấ...

Đọc thêm »

Xe đạp Varibike chạy bằng cả chân và tay có thiết kế kỳ lạ và độc đáo

<div style="text-align: justify;"> Nếu sử dụng cả bàn đạp tay, sức mạnh của xe tăng thêm 30% so với chỉ đạp bằng chân. Varibike FR2 và FR3 có mức giá bán lần lượt là 5.350 và 6.000 USD.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <b>Vào đầu năm, một hãng xe đạp Hà Lan đưa ra ý tưởng về một mẫu xe sử dụng cả chân và cánh tay với tên gọi 4StrikeBike. Nếu được sản xuất, 4Strikebike sẽ phải cạnh tranh với đối thủ đang có mặt trên thị trường là Raxibo Hand-Tret-Velo.</b></div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> Giờ đây, đến lượt Varibike tham gia cuộc đua với 2 mẫu xe mới. Cả FR2 và FR3 sử dụng hệ thống truyền lực bằng chân truyền thống. Ngoài ra còn có kiểu tay lái tay quay. Lực từ tay quay được truyền xuống hệ dẫn động chính thông qua một bộ dây xích bọc cao su. Thiết lập này cho phép người lái chỉ sử dụng sức mạnh của đôi chân, chỉ đạp bằng tay hoặc kết hợp cả hai.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxVqKDObdEcVuXtJ0v_5NSRRbT62xjtPnvmPGciusAExwrb3HfJvkN4dtE7jLL7lEhE8HB9bKPK7nIbvjLfjSP7V5qiLUyj1eqTcVeaqdVtCdw9466Aqk1OiKXFsIBAmffR5LZ-nqx4Fi9/s1600/varibike-11-1377316687.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxVqKDObdEcVuXtJ0v_5NSRRbT62xjtPnvmPGciusAExwrb3HfJvkN4dtE7jLL7lEhE8HB9bKPK7nIbvjLfjSP7V5qiLUyj1eqTcVeaqdVtCdw9466Aqk1OiKXFsIBAmffR5LZ-nqx4Fi9/s640/varibike-11-1377316687.jpg" width="640" /></a></div> <div> <div style="text-align: justify;"> <br /></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Theo Varibike, kết quả từ nghiên cứu của Đại học New Mexico cho thấy sức mạnh tối đa của xe có thể tăng hơn 30% khi sử dụng cả hai tay và chân, so với chỉ sử dụng chân.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">Ngoài tay quay, Varibike cũng có một tay lái thẳng. Người sử dụng có thể chuyển sang sử dụng kiểu tay lái thông thường này trong trường hợp họ muốn di chuyển ổn định hơn. Tay lái thẳng có tay phanh và sang số.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">VaribikeFR2 phiên bản tiêu chuẩn sử dụng bộ khung nhôm, líp tầng phía sau của Shimano XT, thanh chống yên xe Ritchey Pro V2 và cặp lốp Schwalbe BigApple. Varibike FR2 có giá 5.350 USD.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;"><br /></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: inherit;">FR3 là phiên bản mới hơn, trang bị thêm các khớp ly hợp tự do cho mỗi tay quay, điều này cho phép người lái không chỉ sử dụng kiểu tay quay đối lập mà còn có thể quay theo kiểu chèo thuyền. Giá bán của FR3 là 6.000 USD. Cả FR2 và FR3 đều có trọng lượng 15 kg.</span></div> </div>

Xe đạp Varibike chạy bằng cả chân và tay có thiết kế kỳ lạ và độc đáo

Nếu sử dụng cả bàn đạp tay, sức mạnh của xe tăng thêm 30% so với chỉ đạp bằng chân. Varibike FR2 và FR3 có mức giá bán lần lượt là 5.350 và...

Đọc thêm »

Xe đạp có khung bằng Titan đúc 3D

<b>T</b>itanium là vật liệu tốt nhất để sản xuất khung sườn xe đạp, nhưng loại vật liệu này hiện có giá thành khá đắt đỏ.Đây là chiếc xe đạp đầu tiên trên thế sử dụng công nghệ mới này.<br /> <br /> <b>H</b>ai công công ty Renishaw và Empire Cycles hợp tác sản xuất xe loại xe này, để giảm giá thành họ đã tạo ra loại khung xe titan được làm bằng công nghệ 3D, nó là đứa con đầu lòng của họ nhưng thật sự nó cực đẹp và rất độc đáo, thu hút giới chơi xe đạp ngay từ cái nhìn đầu tiên.<br /> <br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_dikUAlCF6tVnlZTADrDL9ytB-cfU5sumF5Dz_WF4s6VRwLk183k2sl8GaP6M8-F799zqQDFCEexnm6AnNbOXRAgSk3wIwnvvq-JjmJEuqGSvOW8UQ065wnDEAKqqEpTWhGL5GOS2-mt0/s1600/xe-dap-titan-3d-4-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_dikUAlCF6tVnlZTADrDL9ytB-cfU5sumF5Dz_WF4s6VRwLk183k2sl8GaP6M8-F799zqQDFCEexnm6AnNbOXRAgSk3wIwnvvq-JjmJEuqGSvOW8UQ065wnDEAKqqEpTWhGL5GOS2-mt0/s640/xe-dap-titan-3d-4-2.jpg" width="640" /></a></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="background-color: white; font-family: "helvetica neue" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"><b><br /></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="background-color: white; font-family: "helvetica neue" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"><b>S</b>ản phẩm này là mẫu xe đạp leo núi MX-6 Evo. Trước đó, Empire đã có phiên bản bằng nhôm của MX-6. Bộ khung titan ra đời với việc sử dụng máy nung chảy bằng laser AM250 của Renishaw.Trong quá trình xây dựng, một tia laser sợi quang ytterbium năng lượng cao được sử dụng để hợp nhất các hạt bột hợp kim titan với nhau. Các lớp của những hạt hợp nhất được đắp dần theo công nghệ in 3D để tạo thành các phần của khung. Các phần này sau đó được liên kết với nhau bằng cách sử dụng chất kết dính.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="background-color: white; font-family: "helvetica neue" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"><br /></span></div> <span style="background-color: white; font-family: "helvetica neue" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"></span><br /> <div style="text-align: justify;"> <span style="background-color: white; font-family: "helvetica neue" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"><b>S</b>o với cùng bộ phận làm từ nhôm, vật liệu titan nhẹ hơn rất nhiềunó giảm 33% trọng lượng của bộ khung, trong khi độ cứng lại tăng lên rất nhiều lần. Ngoài ra, bộ vành, hệ thống truyền động và các chi tiết khác do hãng công nghệ Hope, cũng đến từ Anh, cung cấp.</span></div> <span style="background-color: white; font-family: "helvetica neue" , "helvetica" , "arial" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"> </span> <br /> <br />

Xe đạp có khung bằng Titan đúc 3D

T itanium là vật liệu tốt nhất để sản xuất khung sườn xe đạp, nhưng loại vật liệu này hiện có giá thành khá đắt đỏ.Đây là chiếc xe đạp đầu t...

Đọc thêm »

sáng tạo ra chiếc xe đạp ngăn ngừa kẻ trộm

<br /> <b>S</b>au khi thành công với mẫu thử nghiệm đầu tiên, 3 chàng trai Cristóbal Cabello (22 tuổi), Andrés Roi Eggers (23 tuổi) và Juan José Monsalve (24 tuổi) đã có một quyết định táo bạo, đó là bỏ ngang chương trình học đại học tại Chile để đầu tư toàn bộ thời gian vào dự án “Xe đạp chống trộm”.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVXr2GjWM5fk8ot3IKCF5TCmnHXSuzKg4rVKC9Q27Wngtipdr0gkynvsxGpvQ-9E_lVP9hXTs8pxGVK1SNQ_Ufd82GKTvijMtp9t2G8x4Xn2DQe8jSljDnvxwMl1JpngdL7_slAISREQDb/s1600/2-1439693466243.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVXr2GjWM5fk8ot3IKCF5TCmnHXSuzKg4rVKC9Q27Wngtipdr0gkynvsxGpvQ-9E_lVP9hXTs8pxGVK1SNQ_Ufd82GKTvijMtp9t2G8x4Xn2DQe8jSljDnvxwMl1JpngdL7_slAISREQDb/s640/2-1439693466243.jpg" width="640" /></a></div> <br /> <b>H</b>ọ được một quỹ doanh nghiệp nhà nước cam kết tài trợ 100.000 USD để thúc đẩy việc nghiên cứu và phát triển sản phẩm. Tuy nhiên, 3 cựu sinh viên kỹ thuật đã chọn trang web Indiegogo (theo hình thức tài trợ đám đông) và bán lô hàng đầu tiên của mình trên trang web này.<br /> <br /> “Giám đốc điều hành” Cabello của “công ty tự quản” giải thích: “Chúng tôi chọn hình thức tài trợ đám đông vì đó là cách dễ nhất để giới thiệu sản phẩm trên khắp thế giới. Indiegogo là một trang web nổi tiếng và khách hàng có thể thanh toán an toàn bằng thẻ tín dụng – cách giao dịch thuận tiện nhất”.<br /> <br /> <b>N</b>hóm Cabello đặt tên cho đứa con tinh thần của mình là Yerka. Kết cấu của xe có phần khác so với xe đạp thông thường. Khung của nó có thể tháo lắp và chuyển đổi để tạo thành một “ổ khóa” chỉ trong vòng 10 giây.<br /> <br /> <b>Y</b>erka được trang bị khung thép thời trang, màu sắc bắt mắt và gióng dưới xe đạp (bằng nhôm) có khả năng tách làm đôi và ghép với gióng đứng để tạo thành chiếc khóa chắn chắn. Lúc này, chiếc xe dường như trở nên vô dụng vì không có chỗ ngồi. Một trong 3 thành viên của nhóm Cabello từng bị mất cắp 2 chiếc xe đạp nên anh nảy ra ý tưởng chế tạo một chiếc xe có thể làm bọn trộm phải chùn tay.<br /> <br /> <b>L</b>ô hàng đầu tiên, nhóm của Cabello bán được 197 xe đạp. Trong đó, 1/2 xuất sang Mỹ, 1/3 tới châu Âu, còn lại khách hàng Úc, Hồng Kông và New Zealand đặt mua. Riêng tại quê nhà Chile, họ chỉ bán được 15% trên tổng số xe. Lý giải cho điều này, Cabello nói: “Tôi nghĩ đó là do văn hóa. Tại Chile, chúng tôi không quen cưỡi xe đạp để đi lại và làn đường dành cho xe đạp cũng chưa được đầu tư đúng mức. Nhưng tất cả đang dần thay đổi”.<br /> <br /> <b>C</b>abello cho biết thêm khách hàng từ châu Âu và Bắc Mỹ sắp tới sẽ đặt hàng thêm nhiều xe đạp vì các khu vực này có truyền thống sử dụng xe đạp lâu đời. 100 chiếc xe đạp đầu tiên, nhóm Cabello bán với giá 400 USD/chiếc, lô hàng tiếp theo sẽ tăng lên 500-600 USD/chiếc tùy vào từng quốc gia.<br /> <br /> <b>Xe đạp không thể bị đánh cắp</b><br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-4jVesBEAdDJBT9Lcl3JUU2X9XRJEzrRjepeisN7z-jL0iK5TXkI7q_4ED0RdWq7C0s1_SC2nveRadrljQy9NcH-KZJPc6jgVHwd5x6inVVsQUbe9mSZEtXoOqRkSA9Ry49mqHktOJB0C/s1600/3-1439693540767.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-4jVesBEAdDJBT9Lcl3JUU2X9XRJEzrRjepeisN7z-jL0iK5TXkI7q_4ED0RdWq7C0s1_SC2nveRadrljQy9NcH-KZJPc6jgVHwd5x6inVVsQUbe9mSZEtXoOqRkSA9Ry49mqHktOJB0C/s640/3-1439693540767.jpg" width="640" /></a></div> <br /> <b>T</b>rong lô đầu tiên, 50% doanh thu nhóm Cabello phải trả cho khâu sản xuất, 50% đầu tư kế hoạch phân phối, quản lý và chi phí pháp lý cho các bằng sáng chế nên họ không lời được đồng nào.<br /> <br /> <b>T</b>uy nhiên, Cabello cười và nói: “Chúng tôi biết điều này ngay từ đầu. Điều quan trọng là mọi người trên toàn thế giới sẽ biết đến Yerka. Hy vọng rằng một người nào đó ở Úc sẽ khoe với bạn bè mình: ‘Nhìn chiếc xe đạp tôi mới mua này’ để trong tương lai, chúng tôi sẽ tăng doanh số và thu được nhiều lợi nhuận hơn”.<br /> <br /> <b>C</b>abello cũng thừa nhận rất khó để phổ biến xe đạp đến những khu vực quá xa xôi ngoài Chile. Bên cạnh đó, sản phẩm ra lò khá ít nên nhóm đang tìm cách tăng đơn đặt hàng nhưng điều này không dễ dàng. Các bộ phận của xe được làm hoàn toàn từ bên ngoài: bộ phận cơ khí sản xuất tại Đài Loan; khung thép và phuộc ở Trung Quốc. Công đoạn chế tác và lắp ráp thành phẩm được giao cho một nhà máy tại Thượng Hải. Dù vậy, Cabello nói rất ít nhà sản xuất tin tưởng ký hợp đồng với họ vì đơn đặt hàng không nhiều.<br /> <br /> <b>T</b>rước khi nhắm vào thị trường Mỹ trong năm 2016, nhóm đang hướng tới mục tiêu đặt thêm 100 chiếc xe đạp để bán tại Chile. Trong lúc này, họ sẽ chờ phản hồi của khách hàng trước khi đẩy mạnh sản xuất và xâm nhập thị trường toàn cầu. Hiện nhóm cần một khoản tài trợ lên tới 1 triệu USD từ các nhà tài chính trong nước và quốc tế.<br /> <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9SdGNOudhW4QI7NVxdEcX5nM_saG3Kc0RTgnth878C6tBhe_stQcTvEruE8QIP7ViWi0SzPTOkPazppGGqg8BNqcivAUCa12tqsqMMUp395YLQz4CSCk8PwnqrlIA4cPbDaCDtIbgKe5A/s1600/1-1439693634604.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="359" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9SdGNOudhW4QI7NVxdEcX5nM_saG3Kc0RTgnth878C6tBhe_stQcTvEruE8QIP7ViWi0SzPTOkPazppGGqg8BNqcivAUCa12tqsqMMUp395YLQz4CSCk8PwnqrlIA4cPbDaCDtIbgKe5A/s640/1-1439693634604.jpg" width="640" /></a></div> <br /> “<b>T</b>rong 4 năm tới, mục tiêu của chúng tôi là bán khoảng 300 xe/tháng trên toàn thế giới. Tuy nhiên, mục tiêu quan trọng nhất là các khách hàng sẽ nói: ‘Chiếc xe này rất tốt. Chúng tôi thích những chiếc xe đạp của các bạn và sẽ giới thiệu cho mọi người’” – Cabello cho biết.<br /> <br /> <span style="color: #cccccc;">Theo nld.com.vn</span>

sáng tạo ra chiếc xe đạp ngăn ngừa kẻ trộm

S au khi thành công với mẫu thử nghiệm đầu tiên, 3 chàng trai Cristóbal Cabello (22 tuổi), Andrés Roi Eggers (23 tuổi) và Juan José Monsalv...

Đọc thêm »

Hiệu quả bất ngờ khi đi xe đạp

<h1 style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 18px; font-weight: 500; line-height: 1.1; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px;"> <span style="color: #58595b; font-size: 14px; line-height: 20px; text-align: justify;">Hiện nay, đi xe đạp là một trong những môn thể thao không cần đòi hỏi nhiều kỹ năng mà được rất nhiều người yêu thích. Đối với những người phải ngồi nhiều như dân văn phòng, những người ít vận động, học sinh, sinh viên… nó sẽ là môn thể thao rất phù hợp và hữu ích và nó còn mang lại nhiều lợi ích vô cùng lớn trong việc giữ gìn, bảo vệ sức khỏe của chúng ta.</span></h1> <div class="detail" style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"> <div style="box-sizing: border-box; max-width: 100%; text-align: justify;"> <b><a href="http://xedapkhaisang.com/san-pham/danh-muc/xe-dap-gap.html"><span style="color: #990000;">XE ĐẠP GẤP</span></a></b><span style="color: #58595b;"> - </span><span style="color: #38761d;"><b><a href="http://xedapkhaisang.com/san-pham/danh-muc/xe-dap-dua.html">XE ĐẠP ĐUA</a></b> </span><span style="color: #58595b;">- </span><b><a href="http://xedapkhaisang.com/san-pham/danh-muc/xe-dap-dia-hinh.html"><span style="color: #351c75;">XE ĐẠP ĐỊA HÌNH</span></a></b><br /> <strong style="box-sizing: border-box; color: #58595b; max-width: 100%;">Giảm căng thẳng:</strong><span style="color: #58595b;"> Vi vu trên một chiếc xe đạp quanh các khu công viên, hay đi picnic cùng bạn bè hoặc gia đình, bạn sẽ được thả mình vào không khí trong lành, chiêm ngưỡng những gì đẹp nhất của thiên nhiên, giúp bạn quên đi những căng thẳng trong công việc, thư giãn, xóa tan những mệt mỏi. Ngoài ra, hệ thần kinh của bạn sẽ được cân bằng trở lại, giúp bạn cảm thấy bình tĩnh hơn, tránh những yếu tố gây căng thẳng, dễ cáu gắt, stress sau 1 ngày làm việc mệt mỏi.</span></div> <div style="box-sizing: border-box; color: #58595b; max-width: 100%; text-align: center;"> <img alt="lợi ích đi xe đạp" src="http://xedapkhaisang.com/data/images/loi-ich-cua-di-xe-dap.jpg" style="border: 0px; box-sizing: border-box; height: 560px; margin: 0px auto; max-width: 100%; vertical-align: middle; width: 500px;" /></div> <br /> <div style="box-sizing: border-box; color: #58595b; max-width: 100%; text-align: justify;"> <strong style="box-sizing: border-box; max-width: 100%;">Giảm cân:</strong> Nếu bạn muốn giảm cân thì hãy thường xuyên đi xe đạp, đó là lời khuyên của các nhà khoa học tại Đại học Loughborough (Anh). Theo đó, ở những người đi xe đạp tốc độ trao đổi chất diễn ra nhanh hơn, không chỉ trong thời gian đi xe mà còn sau đó vài giờ. Và đặc biệt, những người đi xe đạp kết hợp với các chặng nước rút sẽ đốt cháy lượng chất béo nhiều hơn gấp 3,5 lần so với người đi xe đạp bình thường.<br /> <br style="box-sizing: border-box; max-width: 100%;" /> <strong style="box-sizing: border-box; max-width: 100%;">Tăng cường bảo vệ tim và mạch máu:</strong> Để bảo vệ hệ tim mạch một cách tốt nhất, bạn phải ghi nhớ 1 nguyên tắc, với các môn thể thao phải có chế độ tập tăng dần, mức độ khó và nặng không được áp dụng. Nhưng với việc đi xe đạp bạn sẽ hoàn toàn an tâm vì nó sẽ giúp bão hòa oxy trong máu, giảm các triệu chứng giãn tĩnh mạch, tăng cường sức mạnh cho cơ tim và nhịp tim ổn định hơn. Nghiên cứu của Hiệp hội Y khoa Anh cho rằng, đi xe đạp khoảng 20km/tuần sẽ giúp giảm 50% nguy cơ các bệnh về tim mạch. Ngoài ra, đi xe đạp còn giảm huyết áp, tránh nguy cơ đột quỵ và các tai biến khác. Bên cạnh đó, khi đi xe đạp phổi sẽ làm việc nhiều hơn tạo điều kiện cho quá trình hấp thụ oxy trong máu. Một phép so sánh đơn giản, nếu 1 người đi xe đạp sẽ sử dụng lượng oxy gấp 10 lần so với 1 người ngồi xem TV.<br /> <br style="box-sizing: border-box; max-width: 100%;" /> <strong style="box-sizing: border-box; max-width: 100%;">Khả năng sáng tạo:</strong> Dù chỉ chiếm một khối lượng rất nhỏ so với khối lượng tổng thể của cơ thể chúng ta, nhưng não lại là cơ quan tiêu thụ nhiều năng lượng nhất. Do vậy, chúng ta cần tăng cường oxy cho não để nó phát huy hết những tiềm năng, năng khiếu, trí thông minh của chúng ta trong việc xử lý công việc, nhất là công việc đòi hỏi có sự sáng tạo. Các chuyên gia thể thao cũng khuyến nghị, đi xe đạp dã ngoại là một trong những phương pháp tăng đột phá đối với các ý tưởng sáng tạo, vì nó sẽ thúc đẩy quá trình tăng cường oxy vào các tế bào thần kinh trong não bộ, giảm thiểu tắc nghẽn các mạch máu lưu thông về não.<br /> <br style="box-sizing: border-box; max-width: 100%;" /> <strong style="box-sizing: border-box; max-width: 100%;">Cải thiện tầm nhìn:</strong> Hiện nay, đa số chúng ta thường xuyên phải làm việc với máy tính. Chính điều này gây ra những tổn thương về mắt do bị hạn chế tầm nhìn, căng thẳng, mắt không đủ điều hòa cho tuyến lệ liên quan đến chứng khô mắt, giảm thị lực, cận, loạn và viễn thị. Nhưng khi đi xe đạp, chúng ta có thể quan sát quang cảnh xung quanh ở mọi góc độ và khoảng cách đối với mắt dưới ánh sáng tự nhiên, giúp cho cơ mắt được thư giãn tạo điều kiện cho các hoạt động khác bên trong mắt được diễn ra tốt hơn.<br /> <br style="box-sizing: border-box; max-width: 100%;" /> <strong style="box-sizing: border-box; max-width: 100%;">Gắn kết yêu thương:</strong> Đi xe đạp thường xuyên sẽ giúp chúng ta mở rộng các mối quan hệ xã hội hơn. Một nghiên cứu của các nhà khoa học tại Đại học California cho thấy, khi đi xe đạp cơ thể sẽ sản sinh ra  hormone oxytocin có khả năng giúp hòa đồng với những người xung quanh. Nếu 2 vợ chồng cùng nhau hòa mình với những chiếc xe đạp trong chuyến picnic cuối tuần sẽ tăng thêm “gia vị” cho tình yêu, cải thiện đời sống tình dục, cảm thấy hạnh phúc và ấm áp hơn khi bên nhau trong và sau những chuyến dã ngoại. </div> <div style="box-sizing: border-box; max-width: 100%; text-align: justify;"> <i><span style="color: #cccccc;"><b>Nguồn tin</b></span></i><span style="color: #58595b;"><b> </b>:</span><b style="color: #58595b;"> XE ĐẠP KHAI SÁNG</b></div> </div>

Hiệu quả bất ngờ khi đi xe đạp

Hiện nay, đi xe đạp là một trong những môn thể thao không cần đòi hỏi nhiều kỹ năng mà được rất nhiều người yêu thích. Đối với những người ...

Đọc thêm »